O argumento da presidente de que a "suspensão do IC 9 põe em causa o investimento dos 20 milhões de euros da Mitsubishi" é falacioso. E contra producente, quando usado pela autarca. A menos que queira chamar um nome feio, ao ministro Lacão.
Nem o governo (este ou o próximo) cai nessa, nem o concelho que aqui deixou andar a Mitsubishi sem ponte alguma nestes 20 anos, acredita nesta bondosa e serôdia preocupação da autarca.
Nem o governo (este ou o próximo) cai nessa, nem o concelho que aqui deixou andar a Mitsubishi sem ponte alguma nestes 20 anos, acredita nesta bondosa e serôdia preocupação da autarca.
foto in Tramagal...Decorridos 50 anos, sobre a Metalúrgica Duarte Ferreira e as famosas Berliet--Tramagal, com uma Mitsubishi a nascer há 20 anos - sem que nada se fizesse, nem ao menos um Pontão de via única - convirá, que nestes tempos de crises e incertezas nos modelos económicos, nada ajudava à construção da ponte. E de uma ponte que passando a 2 km da ponta leste do Tramagal, não era a melhor solução para o Tramagal.
É duro dizer isto. Algum bairrismo exarcebado não o admite. Mas o FMI e o rating e a CE já estão a fazer soar os alarmes...
Nem a Ponte de Sôr, perdida a Delphi, e tudo o mais, mostrava ter na Corticeira Amorim, a pujança necessária para esse IC 9.
Os apregoados 20 milhões de euros da Mitsubishi destinavam-se mais para unidades externas ao Tramagal, para os principais Fornecedores de Equipamentos da Mitsubishi .
Aliás, como bem recordou o administrador, com a actual linha de montagem existente, a Mitsubishi poderia de um dia para o outro, triplicar a produção. O que desmonta todo o drama à volta dos 20 milhões, que a presidente, em desespero de causa, tenta recuperar para defesa da sua causa.
Todavia, houve quem deliberadamente quisesse, confundir as coisas, à volta desses milhões. E na esteira dessa valorização está a "doação "do terreno dos 6 ha à Mitsubishi, cuja aquisição custou à Câmara € 270 mil. O CDS na hora andou bem. Mas quem é que hoje, quer entender isso?!
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Aquela ponte, naquela implantação suicida, era uma morte anunciada para o Tramagal e para a própria cidade de Abrantes, (que ficava para trás e para Leste ...) abrindo as portas de alguma animação, não para o nosso concelho, mas para Tomar ( quem seguisse para Norte), e de Torres Novas (para quem seguisse para Lisboa). É só pensar como todo o condutor com o pé no acelerador pensa, e fazer contas de cabeça: ninguém iria desviar-se 2 km para entrar em ruas apertadas e vazias nesse futuro e abandonado Tramagal... Muito menos para ir ao Inter-Marché que fica na ponta contrária...!
Qualquer condutor com o volante nas mãos e o pé pesado, no acelerador, fazia logo o cálculo mental, de que com o tempo da paragem, dava para chegar aTorres Novas ou a Tomar. É assim que as coisas se processam. Por muito que gostassem que fosse de outra maneira.
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Ainda bem que não vão fazer uma ponte naqueles moldes. Será mais fácil convencer um Endesa a fazer uma ponte de Rio de Moinhos para o coração do Tramagal, nas sobras da indemnização pela barragem, logo acima de Almourol, como o administrador e seu ex-secretário de Estado de Cavaco Silva defendia no "Expresso".
A barragem de Almourol continua presente.
Pena que o site da Câmara tacanho por "excesso de zelo" tivesse "apagado" essa passagem na reportagem do "Expresso" da semana passada, na Abrantes Capital da Energia ...
Com "energias negativas desta natureza", só pode dar curto-circuito!
É uma tristeza ...
E logo nesta semana em que se criou o Conselho Municipal da Segurança, mas se tentava justificar que Abrantes continuava segura. (Abrantes + VIVA), lembram-se?!
Só que não segurou o IC 9, não segurou a Clínica Ofélia, não segurou a Ponte, não "segurou" a barragem de Almourol, nesta versão da Endesa...
Abrantes não SEGURA NADA... Tudo lhe morre nas mãos...
